یادتان میآید روزگاری فکر میکردیم ماشینهای برقی فقط برای رفتوآمدهای کوتاه شهری ساخته شدهاند و قرار نیست هیچ هیجانی به راننده منتقل کنند؟ خب، بازار خودرو در سال ۱۴۰۵ به ما ثابت کرد که چقدر در اشتباه بودیم. فولکس واگن به عنوان یکی از غولهای صنعت خودروسازی آلمان، همیشه به طراحیهای پخته و تا حدودی محافظهکارانه معروف بوده است. اما با ورود به فاز جدید رقابت جهانی، این شرکت با معرفی فولکس واگن ID.ERA 9X تمام معادلات قبلی خود را به هم ریخته است.
فهرست مطالب
- زبان طراحی و اصالت؛ چرا ID.ERA 9X متفاوت است؟
- نمای بیرونی و آیرودینامیک
- پلتفرم جدید و فضای بهینهسازی شده
- زیر کاپوت چه خبر است؟ بررسی فنی و تخصصی
- قدرت موتور و تجربه رانندگی
- ظرفیت باتری، برد حرکتی و سرعت شارژ
- کابین هوشمند و دستیار رانندگی پیشرفته
- مقایسه فولکس واگن ID.ERA 9X با رقبای بازار
- ارزش خرید؛ این آلمانی مغرور به درد چه کسانی میخورد؟
- حرف آخر و جمعبندی
- سوالات متداول
این شاسیبلند تمام الکتریکی دیگر یک کانسپت رویایی روی کاغذ نیست، بلکه هیولایی است که برای بلعیدن سهم بازار برندهای لوکس آسیایی و آمریکایی به خیابانها آمده است. در این مقاله از سایت ایران بست قرار است بدون هیچ تعصبی، این ماشین را زیر ذرهبین ببریم. میخواهیم ببینیم آیا ID.ERA 9X واقعا ارزش پولی که برایش پرداخت میکنید را دارد، یا فولکس واگن فقط دارد نان اعتبار و تاریخچه برندش را میخورد؟ اگر شما هم در حال تحقیق برای خرید یک خودروی برقی مدرن هستید یا صرفا دوست دارید بدانید تکنولوژی خودرو در سال جاری به کجا رسیده است، تا انتهای این بررسی تخصصی همراه من باشید.
زبان طراحی و اصالت؛ چرا ID.ERA 9X متفاوت است؟
وقتی برای اولین بار از نزدیک به فولکس واگن ID.ERA 9X نگاه میکنید، اولین چیزی که توجه شما را جلب میکند، ابهت و تناسبات دقیق بدنه است. فولکس واگن در سریهای قبلی خانواده ID بیشتر روی خطوط نرم و آیرودینامیک حبابی شکل تمرکز داشت. اما در مدل 9X، طراحان ولفسبورگ تصمیم گرفتهاند کمی خشونت و خطوط تیز را چاشنی کار کنند.
نمای بیرونی و آیرودینامیک
جلوپنجره در این خودرو به طور کامل حذف شده و جای خود را به یک پنل یکپارچه با نورپردازی مخفی داده است. نوار نوری LED که دو چراغ ماتریکسی جلو را به هم متصل میکند، حالا یک امضای طراحی برای فولکس واگن محسوب میشود، اما در این مدل، قطر این نوار کمتر شده و گرافیک چراغها چهرهای تهاجمیتر به خود گرفتهاند. ضریب درگ یا همان مقاومت در برابر باد در این شاسیبلند بزرگ به عدد خیرهکننده 0.23 رسیده است. این یعنی طراحان حتی دستگیره درها را به صورت مخفی (Flush Doors) طراحی کردهاند و رینگهای ۲۱ اینچی آن با کاورهای مخصوص آیرودینامیکی پوشانده شدهاند تا هوا به روانترین شکل ممکن از کنار بدنه عبور کند.
پلتفرم جدید و فضای بهینهسازی شده
این خودرو روی نسل جدید پلتفرمهای ماژولار فولکس واگن توسعه یافته است. مزیت اصلی این پلتفرم، قرارگیری پک باتریها به صورت کاملا تخت در کف خودرو و هل دادن چرخها به چهار گوشه بدنه است. نتیجه این مهندسی، فاصله محوری بیش از ۳ متر است که فضای پای فوقالعادهای را برای سرنشینان عقب فراهم میکند. در واقع شما ابعاد بیرونی یک شاسیبلند متوسط را میخرید، اما در داخل کابین فضایی مشابه یک لیموزین تشریفاتی در اختیار دارید.
زیر کاپوت چه خبر است؟ بررسی فنی و تخصصی
ظاهر زیبا فقط نیمی از ماجراست. برای یک خریدار واقعی، چیزی که در نهایت تصمیمگیرنده است، عملکرد فنی و دوام قطعات در دنیای واقعی است. بیایید ببینیم فولکس واگن برای سیستم پیشرانه این ماشین چه خوابی دیده است.
قدرت موتور و تجربه رانندگی
فولکس واگن ID.ERA 9X در قویترین نسخه خود به دو موتور الکتریکی (یکی روی محور جلو و یکی روی محور عقب) مجهز شده است که سیستم چهارچرخ محرک هوشمند را به ارمغان میآورد. مجموع قدرت این دو موتور به بیش از ۴۵۰ اسب بخار و گشتاور آن به عدد وحشتناک ۶۸۰ نیوتنمتر میرسد. وقتی پدال گاز را تا انتها فشار میدهید، گشتاور فوری موتورهای برقی شما را محکم به صندلی میچسباند. شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت در این مدل تنها در ۴.۸ ثانیه ثبت شده است که برای یک شاسیبلند ۲.۴ تنی یک شاهکار مهندسی محسوب میشود.
اما چیزی که این ماشین را متمایز میکند، سیستم تعلیق بادی تطبیقی آن است. این سیستم در کسری از ثانیه شرایط جاده را اسکن کرده و سفتی کمکفنرها را تنظیم میکند. در حالت رانندگی اسپرت، ماشین کاملا به زمین میچسبد و حرکات گهوارهای بدنه در پیچها به حداقل میرسد. در مقابل، در حالت رانندگی راحت (Comfort)، انگار روی یک تکه ابر در حال حرکت هستید.
ظرفیت باتری، برد حرکتی و سرعت شارژ
یکی از بزرگترین دغدغههای خریداران خودروهای برقی در ایران و جهان، موضوع باتری و شارژدهی است. فولکس واگن در ID.ERA 9X از یک پک باتری لیتیوم یونی پیشرفته با ظرفیت ۱۱۱ کیلووات ساعت استفاده کرده است. طبق استانداردهای سختگیرانه WLTP، این ماشین میتواند با یک بار شارژ کامل مسافتی معادل ۷۲۰ کیلومتر را طی کند. البته همه میدانیم که اعداد آزمایشگاهی با دنیای واقعی تفاوت دارند. در تستهای واقعی با روشن بودن سیستم تهویه و رانندگی در ترافیکهای شهری و بزرگراهها، میتوانید روی یک برد ایمن ۵۸۰ تا ۶۲۰ کیلومتری حساب باز کنید که همچنان عدد فوقالعادهای است.
به لطف معماری الکتریکی 800 ولتی، این خودرو از شارژرهای فوق سریع DC با توان ۲۵۰ کیلووات پشتیبانی میکند. این یعنی اگر به یک ایستگاه شارژ استاندارد دسترسی داشته باشید، میتوانید باتری ماشین را از ۱۰ درصد تا ۸۰ درصد تنها در ۲۲ دقیقه شارژ کنید. به زبان سادهتر، زمان شارژ کردن ماشین دقیقا معادل زمان نوشیدن یک فنجان قهوه و یک استراحت کوتاه در سفرهای جادهای است.
کابین هوشمند و دستیار رانندگی پیشرفته
با باز کردن در ماشین، وارد دنیایی از مینیمالیسم و تکنولوژی میشوید. فولکس واگن بالاخره به انتقادات گوش داده و پلاستیکهای خشک و دکمههای لمسی دردسرساز روی فرمان را کنار گذاشته است. متریال استفاده شده در کابین ترکیبی از چرم گیاهی، چوب بازیافتی با منافذ باز و آلومینیوم برسخورده است که حس یک کالای لوکس و حامی محیط زیست را به خوبی منتقل میکند.
در مرکز داشبورد، یک نمایشگر ۱۵ اینچی لمسی با رزولوشن 4K قرار دارد که رابط کاربری آن از پایه بازنویسی شده است. هیچ لگ یا تاخیری در منوها دیده نمیشود و پاسخگویی آن دقیقا شبیه به کار با یک تبلت پرچمدار است. علاوه بر این، نمایشگر هدآپ دیسپلی (HUD) با قابلیت واقعیت افزوده، اطلاعات مسیریابی را به صورت سهبعدی روی شیشه جلو و دقیقا در مسیر نگاه راننده میاندازد.
در بخش سیستمهای خودران، ID.ERA 9X به سطح ۳ رانندگی خودکار مجهز است. ترکیب رادارهای موج میلیمتری، دوربینهای ۳۶۰ درجه با رزولوشن بالا و سنسور لایدار در سقف، باعث میشود ماشین در بزرگراهها به راحتی بین خطوط بماند، سرعت خود را با ترافیک تنظیم کند و حتی در صورت نیاز با زدن راهنما لاین خود را تغییر دهد. با این حال، تکنولوژی خودران این ماشین در بازارهای جهانی رقابت سختی با ژاپنیها دارد. اگر طرفدار سادگی رابط کاربری، دوام قطعات و کارایی بیدردسر ژاپنی هستید، شاید تویوتا bZ5 رقیب منطقیتری برای شما باشد که در مقالهای جداگانه در سایت به طور کامل آن را بررسی کردهایم.
مقایسه فولکس واگن ID.ERA 9X با رقبای بازار
برای اینکه دید بهتری نسبت به جایگاه این خودرو در بازار پر ترافیک سال ۱۴۰۵ داشته باشیم، آن را با دو رقیب اصلی یعنی نماینده تویوتا و هیوندای مقایسه کردهایم. البته باید در نظر بگیرید که اگر هنوز برای کوچ کامل به ماشینهای تمام برقی و دردسرهای پیدا کردن ایستگاه شارژ آماده نیستید، هیوندای توسان ۲۰۲۷ با موتورهای هیبریدی جدیدش میتواند جایگزین بسیار جذابی باشد که هم مصرف سوخت پایینی دارد و هم نگرانی از بابت خالی شدن باتری در جادههای طولانی نخواهید داشت.
در جدول زیر یک مقایسه سریع بین این سه گزینه محبوب بازار انجام دادهایم:
| ویژگیهای کلیدی | فولکس واگن ID.ERA 9X | تویوتا bZ5 | هیوندای توسان ۲۰۲۷ (نسخه PHEV) |
|---|---|---|---|
| نوع پیشرانه | تمام الکتریکی (AWD) | تمام الکتریکی (AWD) | پلاگین هیبرید (بنزینی + برقی) |
| حداکثر قدرت | ۴۵۰ اسب بخار | ۳۸۰ اسب بخار | ۲۹۰ اسب بخار |
| برد حرکتی (حالت برقی) | ۷۲۰ کیلومتر (اسمی) | ۶۵۰ کیلومتر (اسمی) | ۸۵ کیلومتر (فقط با موتور برقی) |
| شتاب 0 تا 100 | ۴.۸ ثانیه | ۵.۴ ثانیه | ۶.۵ ثانیه |
| سرعت شارژ سریع | ۱۰ تا ۸۰ درصد در ۲۲ دقیقه | ۱۰ تا ۸۰ درصد در ۲۸ دقیقه | شارژ کامل با برق خانگی در ۳ ساعت |
| حدود قیمت جهانی | ۶۵,۰۰۰ تا ۷۵,۰۰۰ یورو | ۶۰,۰۰۰ تا ۶۸,۰۰۰ یورو | ۴۵,۰۰۰ تا ۵۵,۰۰۰ یورو |
| نقاط قوت بارز | کیفیت سواری بینظیر، کابین لوکس | استهلاک پایین، ارزش حفظ سرمایه | قیمت رقابتی، عدم وابستگی مطلق به شارژر |
همانطور که در جدول میبینید، فولکس واگن از نظر قدرت، شتاب و ظرفیت باتری دست بالا را دارد، اما در عوض قیمت پایه آن نیز از رقبای آسیایی بالاتر است. انتخاب بین این مدلها کاملا به سبک زندگی و دسترسی شما به زیرساختهای شارژ بستگی دارد.
ارزش خرید؛ این آلمانی مغرور به درد چه کسانی میخورد؟
حالا میرسیم به مهمترین سوال این بررسی. آیا پرداخت چنین مبلغی برای فولکس واگن ID.ERA 9X منطقی است؟ برای پاسخ به این سوال باید ببینیم شما چه انتظاری از ماشین خود دارید.
این خودرو دقیقا برای کسانی ساخته شده است که میخواهند یک شاسیبلند خانوادگی بزرگ داشته باشند اما حاضر نیستند لذت رانندگی، شتابگیری هیجانانگیز و تکنولوژیهای روز را فدای ابعاد بزرگ ماشین کنند. فضای صندوق عقب ۵۸۰ لیتری که با خواباندن صندلیهای عقب به بیش از ۱۶۰۰ لیتر میرسد، این ماشین را به یک گزینه ایدهآل برای سفرهای جادهای خانوادههای ۴ تا ۵ نفره تبدیل کرده است. از طرفی، پرستیژ برند فولکس واگن و طراحی با ابهت آن باعث میشود که به عنوان یک خودروی مدیریتی برای قرارهای کاری نیز کاملا مناسب باشد.
با این حال، هزینههای نگهداری از بدنه (به دلیل وجود سنسورهای متعدد در سپرها و شیشهها) و افت قیمت نسبی خودروهای برقی آلمانی در بازار دست دوم، نکاتی هستند که نباید نادیده بگیرید. این ماشین قطعا یک گزینه اقتصادی برای ترددهای روزمره و باری نیست. البته اگر کسبوکاری دارید یا در بودجهبندی خود دنبال یک گزینه پیکاپ و بسیار اقتصادیتر و کاربردیتر در بازار میگردید که هزینههای نگهداری کمتری داشته باشد، بررسی تیسان T2 را به شدت به شما پیشنهاد میکنم.
در نهایت ارزش خرید فولکس واگن ID.ERA 9X برای کسانی که بودجه کافی برای ورود به دنیای پریمیومِ ماشینهای برقی را دارند و کیفیت متریال داخل کابین برایشان از نان شب واجبتر است، بسیار بالاست. شما در این ماشین ترکیبی از مهندسی دقیق آلمانی و نرمافزار هوشمند را دریافت میکنید که تا چند سال پیش فقط در فیلمهای علمیتخیلی قابل تصور بود.
حرف آخر و جمعبندی
در نهایت باید گفت فولکس واگن ID.ERA 9X یک شاهکار مهندسی و یک بیانیه قدرتمند از سوی ژرمنهاست تا نشان دهند در عصر خودروهای برقی نیز همچنان حرفهای زیادی برای گفتن دارند. این ماشین طراحی خیرهکنندهای دارد، شتاب آن قلب شما را به تپش میاندازد و کابین آن تعریف جدیدی از آرامش را ارائه میدهد. اما قطعا بینقص نیست؛ برچسب قیمتی بالا و ابعاد بزرگ آن شاید برای رانندگی در کوچههای باریک شهری کمی دردسرساز باشد.
شما چطور فکر میکنید؟ اگر بودجه خرید یک شاسیبلند مدرن در این کلاس قیمتی را داشته باشید، ترجیح میدهید پول خود را روی این غول آلمانی سرمایهگذاری کنید یا به سراغ رقبای کرهای و ژاپنی میروید که استهلاک پایینتری دارند؟ حتما نظر خود را در بخش کامنتهای همین صفحه برای ما بنویسید؛ ما در تحریریه ایران بست تمام کامنتها را میخوانیم و با کمال میل به سوالات شما پاسخ میدهیم.
سوالات متداول
با یک بار شارژ چقدر راه میرود؟
طبق اعلام رسمی کارخانه و استاندارد WLTP برد حرکتی این ماشین حدود ۷۲۰ کیلومتر است. اما در شرایط رانندگی واقعی با کولر روشن، باید روی برد ۵۸۰ تا ۶۲۰ کیلومتر حساب کنید.
زمان شارژ کامل باتریها چقدر طول میکشه؟
اگر از شارژرهای فوق سریع (DC با توان ۲۵۰ کیلووات) استفاده کنید، باتری از ۱۰ تا ۸۰ درصد در حدود ۲۲ دقیقه شارژ میشود. با شارژرهای خانگی (Wallbox با توان ۱۱ کیلووات) شارژ کامل باتری حدود ۱۰ ساعت زمان میبرد.
آیا این خودرو برای سفرهای طولانی مناسب است؟
بله. به لطف فضای بسیار جادار کابین، تعلیق بادی نرم و عایقبندی فوقالعاده در برابر صداهای محیطی، این خودرو یکی از بهترین گزینهها برای سفرهای جادهای است؛ به شرطی که مسیر شما پوشش مناسبی از ایستگاههای شارژ داشته باشد.
